33、内燃机的基本构造,四冲程汽油机主要组成有哪些?
答：
（1）内燃机的基本构造是：缸盖、进气门、火花塞、排气门、活塞、油底壳、缸体、连杆、曲轴、飞轮。
（2）四冲程汽油机主要由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系等组成。
34、叉车标准化作业出车前试车检查的技术要求是什么?
答：
（1）接通电源动车试验；
（2）转向、制动走行机构灵敏可靠；
（3）液压机构正常；
（4）各部无异响,无漏油（漏水）现象；
（5）灯、喇叭齐全有效。
35、叉车机械故障的类型有哪些?
答：
（1）机械故障的一般现象有：连接松动、脱落、零件变形、磨损配合不良、锈蚀腐蚀、断裂、发热、噪音和性能明显降低等。
（2）主要类型有外壳与结构部位损坏,传动零部件的损坏,联接件的损坏。
36、曲轴有哪些作用?
答：曲轴的作用有：（1）把连杆传来的推力变为旋转的力量（扭矩）,经过曲轴、飞轮传给传动装置；（2）带动凸轮轴、风扇、冷却水泵。液压油泵等其他装置工作。曲轴的组成,以475C汽油机为例说明曲轴的组成情况。前端轴、正时齿轮、主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡铁、飞轮接合盘。
37、内燃叉车差速器的工作原理是什么?
答：
（1）叉车在走直线行驶时,左右两轮通过半轴传给每个半轴齿轮的力相等；
（2）引星齿轮不能绕自己的轴旋转,它像一根直杆插入两个半轴齿轮中,使两个半轴齿轮在十字轴差速壳的带动下以相等的转速旋转。
38、飞轮的作用是什么?
答：
（1）当离合器与飞轮接合时,可把发动机的动力传给传动装置,首先接受动力的是变速箱；
（2）利用飞轮的转动惯性力来提供活塞三个非作功冲程所需要的力,保证曲轴旋转平稳,储存汽油机运转中的能量；
（3）飞轮周围装有齿环,供起动电机驱动。
39、叉车作业中“稳”具体指哪些方面?
答：
（1）从一挡起步,逐挡加速；
（2）先减速滑行,而后制动停车；
（3）走行时不可曲折蛇行；
（4）车未停稳不得反向行驶；
（5）转向前应先减速；
（6）过道口或不平坦路面要慢行。
40、叉车落货有哪些内容和技术要求?
答：
（1）对位落叉：至指定货位后,停车、落叉,货盘稍触地时,门架前倾,至货盘水平时落下货叉,码高货盘（件）,应升至距下面货物0。1m时平稳进车,对正落下；
（2）抽出货叉：了望、鸣笛、退车。货叉水平抽出,不挂碰货件和托盘。
41、内燃叉车工作液压系统一级保养技术要求有哪些?
答：
（1）放净液压油箱内的液压油,清洗滤清器,更换破损滤网,清洗磁性螺塞,重新加入过滤沉淀的液压油。
（2）调整倾斜油缸、起升油缸和侧移油缸v型密封圈,压紧螺母,排除起升缸、倾斜缸、侧移缸漏油现象。
（3）更换管路上漏油的（油封）密封件和损坏接头。
42、内燃机叉车制动系统手制动、脚制动、试验制动选择阀性能的一级保养技术要求?
答：
（1）手制动：润滑手制动器操作杆各销轴。检查和调整使制动蹄片与制动鼓之间的间隙值达0.4-0.6mm,接触面达85％以上。
（2）脚制动：润滑各销轴,调整踏板自由行程至10-15mm（3）试验制动选择阀性能：在上下坡道将制动选择阀放到不切断动力的位置,其作用应良好,效果明显。
43、发动机是如何润滑的?
答：由于发动机各机件所需要的润滑强度和它们的工作条件有关,工作条件不同的机件对润滑的要求也不相同,因而对不同发动机的润滑方法应有所区别。发动机各机件的润滑按供油方式分为激、溅润滑两种。叉车发动机一般多采用以压力为主,激溅为辅的综合润滑方式。
44、装卸作业前、后“三检”是哪些?
答：作业前“三检”：（1）车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否完好,车内清洁状及有无异味、异状。（2）货物状态。（3）机具、防护用品和防护信号安设情况。
作业后“三检”：（1）车辆清扫、门窗关闭、道沿清理情况。（2）货物码放、装载加固、苦盖情况。（3）防护信号的撤除情况和装卸机具齐全完好及熄火断电停放状态。
45、叉车叉取搬运货物中提叉有哪些技术要求?
答：
（1）销提贴紧,后倾门架,提升货叉至要求高度。
（2）叉取码高货物时,要将货盘升至距下盘货物0。1m时鸣笛、退车,在不挂碰其他货物时平稳落叉。
（3）易倒塌货物和危险货物,以安全绳捆绑或扶护。
46、叉车叉取搬运货物对位进叉有哪些内容和技术要求?
答：
（1）对位：减速,对正要叉取的货物,门架前倾,落下货叉。
（2）进叉：水平平稳进叉,叉架与货件贴靠,不冲撞,不刮碰其他货件。叉取货物时,要做到“五不叉”。
47、机油与冷却水相混的原因是什么?
答：机油与冷却水相混有两种情况：
（1）在整个冷却系统都有油、水相混现象。
（2）仅在油底壳内发现有水。前一种情况是油道破裂与水道相通了。后一种情况是汽缸床垫上火花塞冷却堵塞渗漏造成的。
发现以上情况,应及时修复处理。
48、机油消耗量大的原因是什么?
答：
（1）机油压力过高。
（2）管路、接头成油底壳漏油。
（3）发动机长期高速运转,使机油过热蒸发而损坏。
（4）汽缸窜油,是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的。
（5）油底壳内贮油过多,运转时机油从曲轴箱通风管甩出。
49、叉车起动后为什么不宜长时间使用非工作挡作业?
答：因为非工作挡（一挡、二挡）工作电路中串联有调速电阻。调速电阻将消耗部分电能,以达到减速目的。但这种调速方法有两大缺点：一是消耗电能,不经济。二是长时间使用电阻发热可能引起火灾。因此,叉车起动后不宜长时间使用非工作挡。
50、发生事故应立即采取什么措施进行抢救?
答：发生事故做应立即采取措施进行抢救,防止扩大损失。迅速收集事故情况,在不扩大损失的情况下,保持事故现场。并应在当日速报上级主管部门,重大、大事故要报铁道部,有关领导人员应立即到事故现场组织抢救和分析处理。